Le Kit De Serpentins De Suspension Bc Series Br Ra Pour Bmw Série 7 E38 1994-2001

Nous vous proposons ici un tout nouveau kit de suspension à ressorts hélicoïdaux BC Racing Series. Cet article est adapté pour les véhicules suivants.

Pour la rue et le circuit, utilisez avant: support supérieur pour coussinet arrière: support supérieur en caoutchouc. Les coilovers de la série br utilisent un gros piston de 46 mm de diamètre dans un corps d'amortisseur de 53 mm de diamètre afin de maximiser la capacité d'huile. Lorsque l’amortisseur est en marche, l’huile contenue dans celui-ci chauffe. La viscosité de l'huile varie avec la température, ce qui peut entraîner des modifications des caractéristiques d'amortissement de l'appareil. Bc racing utilise seulement une huile de très haute qualité avec leurs coilovers, mais va encore plus loin pour maximiser les performances et construire sa gamme br avec un grand corps d’amortisseur de 53 mm de diamètre. Cela augmente la capacité de l'unité, ce qui augmente le volume d'huile contenue, ce qui réduit la température de pointe et améliore de manière significative les performances de l'amortisseur. La plateforme à ressorts inférieure des coilovers bc racing est réglable. Cela permet à la voiture d'être configurée pour une pondération dans les angles afin d'obtenir un équilibre parfait et de garantir une efficacité optimale des pneus. La voiture doit placer un poids égal sur chaque pneu sur un essieu; les deux pneus avant doivent donc supporter une charge égale, tout comme les deux arrières. Cela garantit que les deux pneus effectuent la même part de travail dans les virages, ce qui augmente l'adhérence globale, optimise la vitesse en virage et réduit les temps au tour.

La hauteur de roulement est déterminée par la position de la fixation inférieure du couvre-siège. La monture peut être enroulée de haut en bas sur le corps de l'amortisseur pour offrir une gamme complète de réglages allant de la hauteur de conduite presque standard à une position si basse qu'elle ne serait pas praticable sur la route. Parce que la hauteur de roulement est déterminée par une fixation inférieure réglable plutôt que par une plateforme à ressort, vous conservez la course complète de l'amortisseur, quelle que soit la hauteur de conduite. Br coilovers propose un réglage d’amortissement à 30 voies qui combine rebond et compression dans un seul ajusteur pour simplifier et faciliter l’utilisation. Cette installation réglable vous permet d’ajuster le véhicule pour répondre aux conditions requises.

En ajustant les amortissements avant et arrière, vous pouvez régler le comportement de la voiture. L'augmentation de la force d'amortissement à l'arrière par rapport à l'avant, par exemple, amènera le véhicule à adopter une position plus orientée vers le survirage. Si vous voulez faire de la course sur route dans une voiture à propulsion arrière, vous voulez que l'arrière de la voiture s'accroupisse pour maximiser le transfert de poids vers l'arrière et, par conséquent, vers les pneus arrière. Cela maximise la traction et aide à prévenir le patinage des roues. Pour ce faire, vous devez assouplir les amortisseurs arrière afin de permettre une compression plus rapide.

Si les amortisseurs arrière étaient réglés trop fort, comme vous pourriez utiliser la voiture sur une piste de course, la voiture serait moins encline à s'accroupir afin de réduire la traction. Inversement, si vous voulez faire de la dérive et que vous avez du mal à casser l'adhérence et que vous avez des problèmes de sous-virage, le durcissement des amortisseurs arrière aidera à réduire la traction, tandis que l'atténuation des amortisseurs avant augmentera la traction avant. S'il est possible d'inclure un réglage de la cambrure sur votre véhicule, les coilovers bc racing incluent automatiquement des fixations supérieures en aluminium ajustables pour la cambrure. Celles-ci sont dotées de la même oreiller japonais de haute qualité mais offrent l’avantage supplémentaire d’un montage supérieur ajustable qui permet de régler la cambre en fonction de vos besoins, que ce soit sur route, sur piste ou sur piste.

Les amortisseurs sont en acier chromé noir pour une durabilité exceptionnelle, même lors des hivers les plus sombres. Les composants en aluminium (supports supérieurs, colliers de verrouillage, etc.) sont anodisés et les supports inférieurs en acier subissent un processus d'élimination électrophorétique suivi d'un revêtement en poudre. Une sélection aléatoire de composants en acier (supports, amortisseurs, vis, etc.) est soumise à un test au brouillard salin une fois par mois pour vérifier la qualité des processus de protection et garantir le maintien des propriétés anticorrosion au niveau le plus élevé possible. Ressorts hélicoïdaux de haute qualité. Ils sont fabriqués à partir d'acier à haute résistance durable SAE9254. Les ressorts sont testés en compression sur plus de 500 000 cycles avec moins de 5% de déformation. Collet de verrouillage inférieur concave breveté. Les coilovers utilisent un collier de verrouillage pour empêcher le support inférieur de se détacher. C'est un problème très courant pour les coilovers en général.

Bc racing utilise un collier de verrouillage inférieur innovant et breveté, avec un bord biseauté qui s’insère dans un biseau correspondant dans la monture inférieure du couvercle de la bobine. Cela augmente considérablement la surface de travail du collier de verrouillage et empêche ainsi le problème commun et dangereux du serrage des colliers de verrouillage. Les amortisseurs Bc Racing utilisent une conception sophistiquée d'empilements de cales et une huile de haute qualité pour contrôler en permanence la compression et la vitesse de rebond de la tige de l'amortisseur, même dans les conditions les plus extrêmes. Lorsque les véhicules se déplacent sur un terrain accidenté, le mouvement de compression et de rebond de la tige de l'amortisseur chauffe l'huile. Les amortisseurs de mauvaise qualité utilisent une huile bon marché dont les caractéristiques évoluent en fonction de la température.

Bc racing veille à ce que seule une huile de haute qualité soit utilisée, de sorte que les taux d'amortissement ne soient pas maintenus pour le moment i. Bien que la route soit à l’abri, la longévité à long terme est maximisée avec une huile qui ne se dégrade pas rapidement au fil du temps, ce qui prolonge considérablement la durée de vie des amortisseurs. Lorsque vous travaillez fort sur une piste ou sur des routes cahoteuses à grande vitesse, le pétrole peut s’aérer et une cavitation peut se produire. Cela provoque un moussage qui réduit efficacement la viscosité des huiles et donc l’effet d’amortissement des unités.

Une huile de haute qualité contribue dans une large mesure à réduire ce problème, mais bc racing va encore plus loin et met les amortisseurs sous pression à l'azote. L'azote exerce une pression sur un piston flottant qui, à son tour, exerce une pression permanente sur l'huile, réduisant considérablement l'aération et améliorant ainsi la consistance et la qualité de l'amortissement. L'azote sous pression ajoute également un élément supplémentaire de la vitesse du ressort effective à l'unité d'amortissement.

Plate-forme à ressort supérieure montée sur roulement. Parce que le ressort se tord lorsqu’il se comprime, il est très important de minimiser la friction entre le ressort et ses sièges.

Si cette tension n'est pas relâchée, un resserrement du ressort peut se produire, ce qui entraîne une légère modification de la vitesse du ressort lorsque le ressort se comprime et s'étend. La tension générée peut entraîner une détérioration rapide des ressorts du ressort et, dans des cas extrêmes, peut desserrer la plate-forme du ressort et les colliers de verrouillage.

Cela peut entraîner la descente de la plate-forme et des colliers de verrouillage dans l'amortisseur, ce qui peut entraîner une hauteur de roulement inégale et un risque de dislocation du ressort sous une extension totale de l'amortisseur. Le frottement entre le ressort et les sièges influe également sur l'effort de direction, car les ressorts tournent physiquement avec les roues. La plate-forme à ressort supérieure montée sur roulement est l’un des modèles novateurs de la course Bc. En réduisant considérablement la tension entre le ressort et ses sièges, les unités bc racing évitent les problèmes ci-dessus, améliorant ainsi l'efficacité du système de direction et permettant au ressort et à l'amortisseur de fonctionner comme prévu. Amortisseur de réglage des rallonges pour vous faire gagner du temps et des problèmes liés au démontage de la plage arrière chaque fois que vous souhaitez ajuster l’amortissement de votre coilover bc racing, nous pouvons vous proposer des paires d’extensions de réglage. Ceux-ci se fixent à la molette de réglage sur le dessus du coilover et sont disponibles en trois longueurs, 110 mm, 200 mm et 250 mm. Ils se fixent en quelques secondes avec une simple conception de vis sans tête.

Perche du printemps Assister, vous préférerez peut-être laisser filer votre spoiler ou modifier le manège en ajoutant un ressort supplémentaire plus petit. La perche de printemps et les ressorts d’assistance vous permettent de le faire. Les ressorts sont disponibles dans une large gamme de taux de ressorts.

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type: kit coilover <\/ li>
fabricant: BC racing <\/ li>
make: bmw <\/ li>
modèle: série 7 <\/ li>
marque: bc racing <\/ li>
numéro de pièce du fabricant: l23 <\/ li> <\/ ul>