Jantes de plage lourdes 24 X 2.125 avec moyeu avant ou à rétropédalage en chrome, 36 rayons de 12g

  
24 X 2.125 ACIER Roue avant OU Roue à frein 36 rayons 12G axe 3/8 simple paroi chrome. Cela fait référence au diamètre de la roue.

Une roue de 24 pouces est une taille courante utilisée dans de nombreux types de vélos, y compris les VTT, les cruisers et certains vélos hybrides. Elle est mesurée du bord extérieur du pneu d'un côté de la roue au bord extérieur de l'autre côté, en passant par le centre de la roue. Cela indique la largeur de la jante du bord extérieur au bord extérieur.

Une largeur de 38 mm est relativement large et peut accueillir des pneus plus larges, offrant stabilité et traction, en particulier sur terrain accidenté. Cela spécifie le nombre et le calibre des rayons utilisés dans la roue. Elle a 36 rayons, chacun ayant un diamètre de 12 gauge.

Les rayons sont essentiels pour répartir le poids du cycliste et du vélo de manière uniforme sur la roue, garantissant l'intégrité structurelle et la stabilité. Cela fait référence au type et à la taille de l'axe utilisé dans le moyeu avant de la roue. Un axe de 3/8 de pouce est une taille courante utilisée dans de nombreux vélos. Le moyeu avant abrite les roulements et relie la roue à la fourche du vélo, permettant une rotation en douceur. Moyeu : Coaster KT acier axe 3/8.

Cela indique que le moyeu arrière est un moyeu à frein à rétropédalage, fabriqué par KT. Les moyeux à frein à rétropédalage se trouvent sur la roue arrière des vélos et sont actionnés en pédalant en arrière pour engager le frein.

La taille de l'axe de 3/8 de pouce correspond à celle du moyeu avant. Style de roue : Simple Schrader/Valve.

Cela décrit le type de valve utilisée sur la chambre à air de la roue. Une valve Schrader est un type courant de valve trouvé sur les chambres à air de vélo et est similaire à celles utilisées sur les pneus de voiture. Elle est facile à utiliser et compatible avec la plupart des pompes à air. Cela indique que la roue est construite en acier robuste, ce qui lui confère force et durabilité. Les roues en acier sont robustes et capables de résister aux rigueurs de diverses conditions de conduite, ce qui les rend adaptées à un usage quotidien et à un terrain difficile.

La roue est finie avec un revêtement en chrome, lui donnant une surface brillante et réfléchissante. Le revêtement en chrome améliore non seulement l'apparence de la roue, mais offre également une certaine résistance à la corrosion et à l'usure.