Roues en fibre de carbone BST pour Harley-Davidson V-Rod (02-07) Avant & Arrière

  

Les roues avant et arrière en fibre de carbone sont de finition standard brillante. La roue arrière n'a pas de rotor de frein ou de poulie comme visible sur les photos.

Les roues présentent des éraflures ou des rayures très mineures comme visible sur les photos. Les roues N'ONT PAS DE ROULEMENTS ABS.

REMARQUE: Avant le montage, veuillez consulter BST Carbon Fiber Wheels ou Brock's Performance pour les avertissements et instructions de montage. Roue arrière BST Twin TEK 18 x 5.50. V-Rod CVO - VRSCSE (05-06).

V-Rod Screamin' Eagle - VRXSE (06-07). V-Rod Screamin' Eagle Tribute - VRSCX (2007). Night Rod - VRSCD (06-07).

Night Rod Special - VRSCDX (2007). Street Rod - VRSCR (06-07). (0.27 kg) avec roulements en céramique Worldwide Bearings Suppl.

(0.30 kg) avec roulements en acier Worldwide Bearings. Roue avant BST Twin TEK 19 x 3.0. (0.27 kg) avec roulements en céramique Worldwide Bearings Suppl. Pesant entre 40 et 60 % de moins que les roues d'origine, les roues BST confèrent aux motos sportives des capacités de virage plus affûtées, une accélération plus rapide et un freinage plus rapide en pesant moins que leurs homologues de production.

Les roues plus légères sont également plus faciles à contrôler pour les systèmes de suspension sur les bosses et les surfaces irrégulières, offrant ainsi plus de traction et une accélération sans entrave. Moins de masse en rotation signifie également moins de fatigue du pilote. Une roue arrière plus légère est plus facile à contrôler pour l'amortisseur, ce qui conduit à une application de puissance supérieure et à des vitesses de piège beaucoup plus élevées en compétition et lors des journées de piste. En utilisant des processus de haute technologie développés dans l'industrie aérospatiale, les roues BST sont fabriquées en une seule opération de moulage.

Cette technique produit une roue nettement plus résistante et beaucoup plus légère que toute roue en aluminium ou en magnésium, et suffisamment légère et solide pour une utilisation en course et sur route. Les roues BST sont conçues en monocoque unique avec des rayons creux. Le résultat final est des roues dont le poids non suspendu est réduit de 40 à 60 % par rapport aux roues d'origine. Cela permet d'obtenir le moment d'inertie le plus bas possible, un facteur critique qui affecte tous les aspects des performances des motos.

En maximisant les propriétés moléculaires et structurales de la fibre de carbone, BST a réduit le poids des rayons et de la jante sans compromettre leur solidité. La masse est donc concentrée dans le moyeu, réduisant l'inertie de rotation. Cela se traduit par une accélération et un freinage plus rapides, permettant des vitesses d'entrée et de sortie de virage plus élevées.