Carbon-ti X-hub Sp Bleu De Frein À L'avant Et À L'arrière 20/24 Spoke Rim

Les moyeux les plus légers qui résisteront à l'abus quotidien, à l'exception des dimensions de construction de roues. Acheté à l'origine à des vélos de roue équitable en marche pour une construction de roue qui ne s'est jamais matérialisée. Emballage et boîte d'origine de la roue équitable.

Comprend à la fois les moyeux avant et arrière, couleur bleue, 20 trous avant et 24 trous arrière, pour les rayons de traction droite. Description des vélos à roues équitables (notez que cet ensemble de moyeux est bleu) : examen carbone-ti x-hub avec la récente uptick weve vu dans la popularité des moyeux de route carbone-tis (en particulier dans notre programme de roues personnalisées), nous voulions partager certaines de nos impressions. Avant de plonger dans les détails, d'abord en dehors de l'amiable, j'aimerais dire que ces moyeux x-hub road sp se révèlent robustes et fiables. Nos constructeurs de roues aiment le processus rapide et simple d'enlèvement des essieux, une étape nécessaire dans le laçage de tout moyeu de traction droite. Dans le cadre du processus de laçage des roues, enlever et réinstaller l'essieu peut ajouter beaucoup de temps, et d'autres fabricants ne semblent pas considérer ce problème dans leurs conceptions de moyeu. En outre, les swaps de corps freehub sont à peu près aussi faciles qu'il obtient tous les plug-and-play sans outils propriétaires. Enfin, les réglages de précharge (ou système de précharge de roulement bps) sur les moyeux avant et arrière disposent d'un design simple et convivial beaucoup plus rapide et plus facile à utiliser que la plupart des autres modèles de fabricants. En fait, beaucoup d'autres moyeux haut de gamme n'offrent même pas une méthode pour ajuster le jeu dans leurs roulements. Poids: 159 gr perçages disponibles: 24h seulement matériau de roulement et autres notes de roulement: acier inoxydable, coque de moyeu gauche: 6803 dimension de roulement, coque de moyeu droite: 6903 charge statique de moyeu combiné: 753 taille de roulement, corps freehub: 6803 (paire) combiné corps freehub charge statique: 552 diamètre de l'essieu: 17mm matériau de corps freehub: al. L'astuce, cependant, n'est pas seulement faire une lumière de moyeu, mais la rendre de sorte qu'il peut être à la fois léger/durable, et assez fiable pour résister à une utilisation quotidienne normale. Nos expériences avec ces hubs au cours de l'année écoulée nous ont convaincus que ce sont les hubs les plus légers que le mariage considère comme suffisamment fiables et durables pour la plupart des coureurs quotidiens.

Mécanisme d'entraînement : ceux-ci utilisent un système d'anneau d'entraînement traditionnel éprouvé, mais l'an dernier, ils ont reçu une mise à jour, passant d'un modèle 3-pawl à un modèle 4-pawl. Cela permet à plusieurs pawls de s'engager pour un engagement plus sûr. C'est un domaine où le mariage aimerait voir une certaine expansion et ont parlé à carbone-ti à propos d'une telle chose. 20/24 est idéal pour beaucoup de coureurs et beaucoup de jantes, mais avec des jantes à profil inférieur et ou des coureurs plus lourds, un nombre de voix plus élevé serait préféré. Il convient de noter que le nombre de rayons inférieurs peut être quelque peu compensé par un rayon de mesure plus épais.

Corps Freehub: disponible en shimano, sram road, campagnolo et sram xd. Dimensions de la construction de roues: c'est un domaine d'intérêt particulier pour nous car nous pensons que des choses telles que l'angle d'armature et les rapports de tension sont quelques-unes des caractéristiques les plus importantes lorsqu'il s'agit de déterminer une construction de roues personnalisée. Nous savons qu'il n'est pas aussi amusant de parler d'autres aspects tels que le poids, les couleurs, etc.

Mais qu'il est un facteur critique pour obtenir la bonne roue de construction pour un ensemble donné de circonstances. Les hubs carbone-ti correspondent vraiment à certains des meilleurs dans ce domaine. L'angle d'armature avant est de 8,3 degrés, ce qui en fait le plus large de tout moyeu que nous avons précédemment examiné. L'angle de braquage arrière est de 7,8 degrés de côté non moteur et de 3,6 degrés de côté moteur. Cela le place presque au sommet en termes d'angle d'appui arrière avec seulement deux autres avec une position plus large. Bien que le carbone ti avec son rapport de tension de 48 % se déplace vers le haut du champ en considérant à la fois la ration de tension et les angles d'armature simultanément. Des rayons droites : à propos des rayons droites : l'avantage à notre avis est principalement esthétique si vous aimez le look, c'est une bonne raison. Traditionnellement, les rayons de traction droite ont été considérés comme plus forts parce qu'ils manquent d'un virage à la tête, mais avec des matériaux modernes une roue bien construite devrait vraiment voir toute différence significative dans le monde réel entre la traction droite et J-bend. Il n'en va pas de même des différences dans les brides sp et jb. Les défaillances des brides Sp, bien qu'elles ne soient pas impossibles, semblent se produire moins souvent. Ceci est au mieux anecdotique et peut simplement avoir à voir avec le volume de hubs jbend dans le monde vs hubs sp. Nous avons été assez impressionnés par les moyeux que nous avons décidé d'élargir notre sélection de rayons sp pour inclure les rayons sapim cx (lames de jauge légère) en noir et argent, les sprints cx (lames de jauge lourde) en noir, et la course (lames de jauge lourde) en noir. Ceux-ci sont en stock dans toutes les longueurs de 240-310mm, plus nous avons également accès à d'autres, y compris quelques choix légers et exotiques comme sapim cx supers.

Ces deux facteurs eux-mêmes en font un hubset auquel il faut prêter attention. Cependant, lorsqu'il est mélangé avec un ajustement précharge vraiment stellaire, essieu pleine taille 17mm, choix de couleur, et vraiment les dimensions supérieures de la roue de l'étagère de construction, ce moyeu devient rapidement un concurrent de haut pour de nombreuses constructions. L'article « Carbon-ti x-hub sp avant et arrière 20/24 rayons de jante de frein bleu » est en vente depuis mardi 14 septembre 2021.

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matériel: aluminium
nombre de trous à rayons: 20 trous avant 24 trous arrière
nombre de postes: 1
couleur: bleu
type de pièce: hub
type de vélo compatible: vélo de cyclocross
freehub/conducteur type: route shimano à 11 vitesses
style d'attachement: libération rapide
set comprend: hubs
marque: carbone-ti
type de frein: frein à jante
nombre de vitesses: 11 vitesses